Mercedes-Benz GLS: de S-Klasse onder de SUV’s nog meer comfort
1-4-26. Mercedes-Benz staat al 140 jaar synoniem voor automotive uitmuntendheid. De nieuwe GLS zet deze traditie op indrukwekkende wijze voort: intuïtief in bediening, prestigieus uiterlijk en eersteklas in elk detail.
Als de S-Klasse onder de SUV's belichaamt hij een eigentijdse visie op luxe, comfort en digitale intelligentie. Hij creëert een onmiskenbaar ‘welcome home’-gevoel vanaf het moment dat de passagiers instappen, het portier sluiten en een voelbare ruimte van veiligheid, rust en zorg hen omringt.
De nieuwe GLS biedt dankzij het nieuwe motorengamma een nieuw, moeiteloos rijgevoel. Vanaf het eerste moment reageert hij nog sneller en biedt hij een verbeterde acceleratie, ook op provinciale wegen. Voor maximale ondersteuning is elke GLS uitgerust met een indrukwekkende reeks sensoren: tien buitencamera's en tot vijf radar- en twaalf ultrasoonsensoren registreren de omgeving met precisie. Deze reeks sensoren werkt samen met een krachtige besturingseenheid waarop MB.OS, het Mercedes-Benz Operating System, draait. Dit maakt de GLS tot een intelligente metgezel. Over-the-air updates houden hem jarenlang up-to-date. De volledig vernieuwde displayarchitectuur met standaard MBUX superscreen geeft het interieur een moderne uitstraling en maakt het nog fascinerender. Met de cloudgebaseerde dempingsregeling met AIRMATIC past hij de demping automatisch aan vlak voordat het een hobbel tegenkomt. Dit maakt elke rit nog comfortabeler – vooral voor de achterpassagiers.
De nu rechtopstaande Mercedes-Benz ster op de motorkap - een gevestigd kenmerk van de S-Klasse – geeft de nieuwe GLS een iconisch vleugje traditie, prestige en zelfverzekerdheid. In China licht deze op bij stilstand, en in de VS zelfs tijdens het rijden, wat de exclusiviteit van de GLS onderstreept. Deze indruk wordt krachtig versterkt door de grotere grille. Met zijn opvallende chroomrand met contourverlichting, markante chroomspijlen en het Mercedes-Benz pattern in chroom straalt het front van de GLS moderne luxe en een onmiskenbare presence uit. De nieuwe GLS is daarmee meer dan een SUV, het is een statement van eigentijdse luxe, innovatieve technologie en een imposante uitstraling.
De nieuwe Mercedes-Benz GLS: krachtig, prestigieus, intuïtief en eersteklas
Omvangrijke update: Mercedes-Benz staat al 140 jaar voor automotive uitmuntendheid. De nieuwe GLS zet deze traditie krachtig voort: intuïtief in bediening, een prestigieus uiterlijk en eersteklas in elk detail. De zelfverzekerde premium-SUV belichaamt moderne luxe en geeft al bij het instappen een echt ‘welcome home’-gevoel, waardoor de inzittenden zich onmiddellijk veilig en begrepen voelen, ondersteund door de intelligentie van MB.OS.
Meer vermogen, meer verfijning: met het volledig vernieuwde motorengamma heeft de GLS een soepeler rijgevoel, met behoud van het toch al hoge NVH-comfort (noise, vibration, harshness).
Uitstekend rijcomfort en maximale wendbaarheid: E‑ACTIVE BODY CONTROL is een van de meest intelligente SUV-onderstellen op de markt. De regeleenheden analyseren de rijsituatie 1.000 keer per seconde en passen het onderstel dienovereenkomstig aan. Hij rijdt moeiteloos over langere kunstmatige verkeersdrempels, alsof hij lijkt te zweven. Dankzij de nieuwe cloudgebaseerde dempingsregeling met AIRMATIC past de auto de demping automatisch aan vlak voordat hij een hobbel nadert.
Next generation assistentie 1: de geavanceerde rekenkracht en een arsenaal aan sensoren – tien buitencamera's en tot vijf radar- en twaalf ultrasoonsensoren – maken het hoogste niveau van veiligheid en assistentie mogelijk.
Supercomputer met AI: MB.OS maakt de nieuweling tot de intelligentste GLS ooit, door alle functies te integreren en deze continu up-to-date te houden via over-the-air updates.
Modern weergaveconcept: het standaard MBUX superscreen strekt zich als één glazen oppervlak uit over de cockpit, waardoor een harmonieus geheel ontstaat voor de drie 12,3” displays in een overzichtelijke, intuïtieve lay-out. De verschillende sfeerstijlen versterken het unieke effect van het MBUX superscreen met achtergrondmotieven.
Meer entertainment en productiviteit achterin: met de twee elegante 11,6” displays en een scala aan intelligente functies maakt het nieuwe hoogwaardige MBUX entertainmentsysteem achter van elke rit een eersteklas ervaring. De nieuwe, portable MBUX afstandsbedieningen2 geven de passagiers gemakkelijk en intuïtief toegang tot de voertuigfuncties en een gepersonaliseerde entertainmentwereld.
Attente assistent: de MBUX virtuele assistent kan complexe, meerdelige dialogen voeren, waarbij expressieve avatars zorgen voor een persoonlijkere interactie.
Op koers: het navigatiesysteem combineert Google Maps-technologie met de vertrouwde user interface en services van Mercedes-Benz.
Handelsmerk met symbolisch karakter: trots rechtopstaand en, in bepaalde landen, zelfs verlicht, geeft de nieuwe rechtopstaande ster op de motorkap de GLS een markant nieuw gezicht. Tegelijk is het een eerbetoon aan de S-Klasse.
Gemoderniseerd design voor en achter: de nieuwe voorbumper zorgt voor meer optische presence. De koplampen en achterlichten in sterdesign maken de GLS direct herkenbaar als een SUV van Mercedes-Benz.
Helderder en efficiënter: de nieuwste generatie DIGITAL LIGHT – standaard op de GLS – produceert een lichtveld met hoge resolutie dat circa 40 procent groter is dan voorheen. De lichtmodule verbruikt tot 50 procent minder energie dan zijn voorganger.
Luxe interieur: nieuwe designelementen en comfortfuncties tillen het interieur naar een nog hoger niveau, en het stuurwiel is ontworpen volgens het populaire ‘rocker-and-roller’-bedieningsconcept.
Nieuwe interieurkleuren en sierdelen: met de warme tint beech brown roept het interieur een echt gevoel van thuis en comfort op. Drie nieuwe sierdelen bieden nog meer vrijheid om een ruimte te creëren die uniek persoonlijk aanvoelt.
Standaard zeven zitplaatsen: met drie volledig elektrisch verstelbare zitrijen biedt de GLS elke passagier veel ruimte en comfort. Zelfs op de derde zitrij, waar personen tot 1,94 m lang ontspannen van de rit kunnen genieten.
Krachtig: toekomstbestendige elektrische aandrijflijnen met een beproefde betrouwbaarheid
De aandrijving, de onderstellen, de rijassistentiesystemen
De nieuwe GLS biedt dankzij het nieuwe motorengamma met talrijke innovaties een nieuw, soepeler rijgevoel en een verbeterde acceleratie, ook op provinciale wegen. De motoren zijn ontwikkeld om te voldoen aan de toekomstige emissienormen en het voor het merk kenmerkende hoge niveau van geluids- en trillingscomfort.
In het belangrijke deellastbereik is het topmodel GLS 580 4MATIC met V8-motor nu ook merkbaar wendbaarder. De V8 reageert sneller op het gaspedaal, werkt efficiënter en levert zijn prestaties soepeler dan voorheen. Het maximumvermogen is gestegen van 380 naar 395 kW en het maximumkoppel van 750 Nm (voorheen 730 Nm) is beschikbaar over een breed toerentalbereik van 2.500 tot 4.500 t/min.
Ter voorbereiding op toekomstige emissienormen heeft de V8 nu een vlakke krukas in plaats van de eerdere cross-plane-configuratie. De ontstekingsvolgorde wisselt af tussen beide cilinderbanken. Optimalisaties ten opzichte van de vorige motor omvatten het injectiesysteem, de uitlaatgasnabehandeling met partikelfilter, de inlaat- en uitlaatkanalen van de cilinderkop en de inlaatnokkenas. Mercedes-Benz heeft ook het schoepenrad en de behuizing van de uitlaatgasturbo opnieuw ontworpen. Twee nieuwe Lanchester-balansassen zorgen voor een uitzonderlijk soepele loop.
De zescilinder benzinemotor van de GLS 450 4MATIC reageert nu nog sneller en biedt een nog soepeler rijgevoel. Dit is te danken aan het toegenomen koppel, vooral bij deellast. Bovendien is het maximumkoppel gestegen tot 560 Nm, een stijging van 12 procent. Deze verbeteringen zijn te danken aan een nieuwe, krachtigere elektrische hulpcompressor, een cilinderkop met geoptimaliseerde inlaat- en uitlaatkanalen en een aangepaste inlaatnokkenas. Ook het verbrandingsproces en de uitlaatgasnabehandeling werden geoptimaliseerd.
De twee zescilinder dieselmodellen, de GLS 350d 4MATIC en GLS 450d 4MATIC, zijn voor het eerst uitgerust met een elektrisch verwarmde katalysator. Dit brengt de uitlaat al vroeg op het optimale temperatuurbereik en zorgt ervoor dat de temperatuur gedurende de gehele rijcyclus binnen het gewenste bereik blijft. Het motorblok (carter) en de cilinderkop zijn vervaardigd uit aluminium. Hierdoor is de motor in totaal lichter dan zijn voorganger, waardoor het gewicht op de vooras wordt verminderd en de wegligging wordt verbeterd. Andere technische verfijningen zijn onder meer NANOSLIDE®-cilindervoeringen, zoals gebruikt door Mercedes-Benz in de Formule 1, en hightech stalen zuigers met zogeheten shaker-koeling. De verminderde wrijving en het verbeterde thermische gedrag resulteren in een betere algehele efficiëntie.
Alle motoren hebben een geïntegreerde startgenerator (ISG). Deze biedt intelligente ondersteuning in het lage toerentalbereik. In combinatie met de turbocompressie zorgt dit voor een uitstekende vermogensafgifte. Het systeem omvat een 48V-boordsysteem, dat functies zoals ‘zeilen’ (uitrollen), boost en recuperatie mogelijk maakt, wat resulteert in aanzienlijke brandstofbesparingen. De motoren starten bovendien zeer snel en comfortabel met behulp van de ISG. Hierdoor is de start-stopfunctie nauwelijks merkbaar voor de bestuurder, evenals de overgang van uitrollen met uitgeschakelde motor naar een krachtige acceleratie. In de stationaire modus zorgt de intelligente interactie tussen de ISG en de benzine- of dieselmotor voor een uitstekende stille loop.
De NVH-eigenschappen zijn geoptimaliseerd met extra isolatiemaatregelen. De transmissietunnel en het motorcompartiment zijn nu bekleed met een bijzonder hoogwaardig non-woven materiaal. De motorkap is voorzien van een speciale zware mat die hoogfrequente verbrandingsgeluiden effectief absorbeert. Bovendien wordt in sommige holtes van de carrosserie akoestisch schuim gebruikt om motor-, weg- en windgeluiden te verminderen.
Mercedes-Benz GLS 580 4MATIC3 | brandstofverbruik gecombineerd: 13,7-13,1 l/100 km | CO₂-emissie gecombineerd: 310-297 g/km | CO₂-klasse: G4
Mercedes-Benz GLS 450 4MATIC | brandstofverbruik gecombineerd: 10,9-9,9 l/100 km| CO₂-emissie gecombineerd: 248-225 g/km | CO₂-klasse: G4
Mercedes-Benz GLS 350d 4MATIC | brandstofverbruik gecombineerd: 8,5-7,8 l/100 km| CO₂-emissie gecombineerd: 223-205 g/km | CO₂-klasse: G4
Mercedes-Benz GLS 450d 4MATIC | brandstofverbruik gecombineerd: 8,5-7,8 l/100 km| CO₂-emissie gecombineerd: 223-205 g/km | CO₂-klasse: G4
Uitstekend rijcomfort en maximale wendbaarheid
E-ACTIVE BODY CONTROL reageert met vijf multi-core processoren en meer dan twintig sensoren proactief op elke rijsituatie en daarmee voor een unieke rijervaring. De regeleenheden analyseren de rijsituatie 1.000 keer per seconde en passen het onderstel hierop aan. E-ACTIVE BODY CONTROL maakt een zeer breed scala aan rijkarakteristieken mogelijk. Er kan met behulp van de rijprogramma’s worden gekozen tussen het comfort van een luxe limousine en de wendbaarheid van een sportieve SUV. Aangezien dit actieve onderstel de verings- en dempingskrachten op elk wiel afzonderlijk kan regelen, gaat het niet alleen rolbewegingen tegen, maar ook kantel- en hefbewegingen. De carrosserie duikt niet meer naar beneden bij het remmen en accelereren.
Het systeem is gebaseerd op de luchtvering AIRMATIC en biedt daardoor een alomvattende regeling die het voertuigniveau constant houdt, ongeacht de belading. Tegelijkertijd maakt het systeem het mogelijk om de auto naar behoefte te verhogen of te verlagen om de bodemvrijheid te vergroten of te verkleinen. In speciale offroad-rijprogramma's kunnen ook verschillende niveaus worden geselecteerd.
E-ACTIVE BODY CONTROL werkt op 48V en kan op slecht wegdek zelfs elektrische energie terugwinnen, waardoor het systeem bijzonder efficiënt is. De 48V motor-pompunits op alle vier de wielen worden gecoördineerd door een centrale regeleenheid.
De luchtvering AIRMATIC zorgt ook voor een moderne, uitgebalanceerde rijervaring. Deze is strakker en sportiever afgesteld dan voorheen, maar biedt nog steeds een hoog comfortniveau.
Ondersteuning in vrijwel elke rijsituatie
De nieuwe GLS is uitgerust met een nieuwe, watergekoelde processor. Deze beschikt over uitgebreide vermogensreserves voor toekomstige rijassistentiesystemen5. Om optimale rijassistentie te bieden, is elk model uitgerust met diverse sensoren: tien buitencamera’s, tot vijf radar- en twaalf ultrasoonsensoren. Deze sensoren werken samen met een krachtige regeleenheid waarop MB.OS draait. Kunstmatige intelligentie verwerkt de sensorgegevens om de verkeerssituatie in de omgeving te beoordelen.
MB.DRIVE Standard, standaard in Europa, omvat functies zoals de DISTRONIC afstandsassistent
MB.DRIVE ASSIST en MB.DRIVE ASSIST PLUS1 bieden uitgebreide assistentiefuncties, landafhankelijk. MB.DRIVE ASSIST PRO - beschikbaar vanaf de introductie in China – maakt een naadloze en veilige rijervaring van punt naar punt mogelijk, ook in druk stadsverkeer. Dit systeem wordt iets later in de VS aangeboden. Het systeem is in andere markten, waaronder Europa, leverbaar zodra de regelgeving dit toestaat.
MB.DRIVE PARKING ASSIST, dat standaard is, detecteert parkeerplaatsen aan beide zijden van de auto in een bijzonder vroeg stadium en maakt voor het eerst ook dwarsparkeren mogelijk. Het detecteert ook vrije plaatsen die niet zijn gemarkeerd met witte lijnen. MB.DRIVE PARKING ASSIST kan bovendien de bestuurder helpen bij het uitparkeren, zelfs als de auto eerder handmatig ingeparkeerd was. Verder voert het systeem, indien de functie is geactiveerd, de parkeermanoeuvre automatisch uit bij snelheden tot 5 km/h. Dit maakt het circa 60 procent sneller dan het vorige systeem.
De digitale extra ‘Achteruitrijfunctie’ maakt het mogelijk om onder bepaalde omstandigheden een deel van de laatst afgelegde afstand achteruit te rijden met assistentie. Terwijl deze assistent actief is, worden het beeld van de achteruitrijcamera en een grafische weergave van de geplande route op het hoofdscherm weergegeven. Dit is met name handig in verkeerssituaties waar keren niet mogelijk is. De digitale extra ‘Achteruitrijfunctie’ is op een later moment beschikbaar.
MB.DRIVE PARKING ASSIST 360 biedt nieuwe en verbeterde surroundview-weergaven met zijn 360°-camera en een vernieuwde interface tussen mens en machine. De digitale extra ‘Velgbeschermingswaarschuwing’ geeft tijdens het manoeuvreren een afstandswaarschuwing in bovenaanzicht weer, waardoor de bestuurder schade aan de velgen kan voorkomen. De ‘Velgbeschermingswaarschuwing’ is kort na de introductie beschikbaar.
Prestigieus: de S-Klasse onder de SUV’s
Het exterieur- en interieurdesign en de nieuwe generatie DIGITAL LIGHT
Mercedes-Benz verrijkt al twintig jaar de autobranche met een uitzonderlijke full-size SUV. De ruime zevenzitter, die aanvankelijk als GL werd geïntroduceerd, creëert sinds zijn introductie maatstaven op het gebied van ruimte, comfort, technologie en uitstraling. Een SUV die belevenissen creëert en symbool staat voor elegantie, kracht en het unieke ‘Welcome home’-gevoel van Mercedes-Benz. Als onderdeel van een facelift kreeg de tweede generatie in 2015 nog meer luxe, persoonlijkheid en uitdrukkingskracht. En met de nieuwe naam werd een onmiskenbaar statement gemaakt: qua modelbenaming werd de GLS de S-Klasse onder de SUV's. Met de nieuwe GLS heeft Mercedes-Benz deze aanspraak op prestige in vele details vernieuwd en verder versterkt.
De nu rechtopstaande Mercedes-Benz ster op de motorkap fungeert als een trots en onmiskenbaar symbool van automotive uitmuntendheid. Het is tevens een elegant eerbetoon aan de S-Klasse, waar dit iconische detail al lange tijd traditie, prestige en ingetogen zelfvertrouwen belichaamt. In bepaalde markten is de Mercedes-Benz ster zelfs verlicht: in China licht hij op wanneer de auto stilstaat, terwijl hij in de VS ook tijdens het rijden schittert, wat elke ontmoeting een vleugje subtiele theatraliteit geeft. Omlijst door een verlichte chroomrand, drie horizontale chromen lamellen, één verticale lamel en het chromen Mercedes-Benz pattern straalt de grotere grille een gevoel van status en moderne luxe uit. Voor wie de voorkeur geeft aan een geïntegreerde ster biedt het uitrustingspakket AMG Line een even markant alternatief. Ook is voor het eerst een AMG Line plus voor de GLS leverbaar.
De vernieuwde voorbumper geeft de GLS een nog zelfverzekerdere en expressievere presence. Een Black Panel verbindt de koplampen optisch met de grille, waardoor een harmonieus, eigentijds front ontstaat. De koplampen en achterlichten zorgen met hun kenmerkende sterdesign voor een directe herkenbaarheid, zowel overdag als 's nachts, terwijl ze op subtiele wijze het verfijnde, statusverhogende karakter van het model benadrukken. Aan de achterzijde verbindt een designsierelement met geïntegreerde Mercedes-Benz ster de achterlichten tot een vloeiend element, wat de indrukwekkende breedte van de auto benadrukt.
Met de nieuwe lakken dark petrol mat en MANUFAKTUR patagoniërood metallic wordt het kleurenpalet verder uitgebreid. Twee nieuwe glansgedraaide 21” lichtmetalen velgen – een aerodynamisch kruisspaaks velg en een uitgesproken schijfvelg met zwart middenstuk – versterken de mogelijkheden voor persoonlijke expressie. De nieuwe 22” multispaaks AMG-velg in twee kleurvarianten maakt het assortiment compleet.
Net als de nieuwe S-Klasse is de GLS, als het SUV-vlaggenschip van Mercedes-Benz, een toonbeeld van de uitgebreide individualiseringsmogelijkheden van het MANUFAKTUR programma. Hij is leverbaar met een breed scala aan exclusieve kleuren, lederen bekledingen en sierdelen, waarmee hij vrijwel volledig naar persoonlijke voorkeuren kan worden geconfigureerd.
Elke GLS is nu standaard uitgerust met een groot panoramadak. Met een glasoppervlak van meer dan een vierkante meter behoort het tot de grootste in zijn soort in een productie-SUV. De glazen panelen beslaan de volledige breedte en lengte van het dak. Eén deel kan elektrisch worden opgetild en ver over het vaste achterste glazen paneel worden geschoven.
Helderder en efficiënter: DIGITAL LIGHT met micro-led-technologie
De nieuwe GLS is standaard uitgerust met de nieuwe generatie DIGITAL LIGHT met micro-led-technologie (gepixelde led) en een krachtige chip. Het highres verlichtingsveld wordt hierdoor met circa 40 procent vergroot, wat zorgt voor een hogere helderheid van het grootlicht en de wegprojecties. Tegelijkertijd verbruikt de lichtmodule tot 50 procent minder energie dan zijn voorganger. Ook de koplampen zelf dragen bij aan een efficiënt gebruik van hulpbronnen: ze bieden dezelfde klantervaring, maar zijn meer dan 25 procent lichter dan hun voorgangers. Dit is te danken aan het compactere ontwerp van de micro-leds en slechts één regeleenheid. Alle softwarecomponenten zijn geïntegreerd in het Mercedes-Benz Operating System (MB.OS) en grotendeels door Mercedes-Benz zelf ontwikkeld.
Het dynamische ULTRA RANGE-grootlicht - met een bereik tot 600 meter, wat overeenkomt met circa zes voetbalvelden – kan nu ook draaien voor een optimale verlichting. De gedeeltelijke grootlichtfunctie verbetert de detectie van slecht verlichte weggebruikers zonder anderen te verblinden en is nu geïntegreerd in de bochtenverlichting, waardoor deze dynamisch meebeweegt. Dankzij gecombineerde camera-informatie en kaartgegevens reageert de bochtenverlichting nu nog nauwkeuriger op het verloop van de weg. De gedeeltelijke grootlichtfunctie is nog robuuster geworden doordat de detectie van slecht verlichte weggebruikers verder is verbeterd. De gedeeltelijke grootlichtfunctie is ook beschikbaar in de VS.
Nieuwe uitrustingskleuren en sierdelen, voorkeur voor stuurwielbediening
De nieuwe sierdelen en extra comfortfuncties verrijken het interieur van de GLS aanzienlijk. De buitenste luchtuitstroomopeningen zijn nu rond in plaats van rechthoekig en vormen optische ankerpunten aan weerszijden van het imposante MBUX superscreen. In een aparte app zijn sfeerstijlen als achtergrondmotieven beschikbaar, die het unieke effect van het MBUX superscreen versterken. De UI-designers van Mercedes-Benz hebben de welcome-animaties in hoge resolutie met veel oog voor detail gecreëerd. De opvallende achtergrondafbeeldingen bieden een ruime keuze, van rustig tot intens, van koel tot warm en van technisch tot emotioneel. Hiermee kunnen gebruikers een persoonlijke sfeer in de auto creëren. Het kleurenschema van het combi-instrument, inclusief de ronde klokken en de sfeerverlichting, is afgestemd op deze emotionele motieven.
De standaard lederen comfortstoelen met nieuwe 3D-stoeldesign en mocassinsiernaden combineren een moderne esthetiek met een aangenaam zitgevoel. De elektrische verstelling van de zittingdiepte is nu standaard inbegrepen.
De warme kleurtint beech brown, gecombineerd met zwart, is nieuw in het portfolio. Deze kleur is een toevoeging aan de klassieke interieurkleuren zoals zwart, macchiatobeige en bahíabruin. De nieuwe kleurencombinatie is beschikbaar in lederlook ARTICO- en leder Lugano. Drie nieuwe sierdelen bieden nog meer mogelijkheden om de Mercedes-Benz GLS naar eigen voorkeur te configureren, waaronder sierdelen in donkerbruin openporig berkenhout en bruin openporig walnotenhout. Als tegenhanger biedt Mercedes-Benz ook sierdelen in geborsteld aluminium flowing lines licht aan.
Als de stoelbezettingsdetectie vaststelt dat er geen passagier op de voorstoel zit, toont het voorpassagiersdisplay het Mercedes-Benz pattern (sterren) of een decoratieve afbeelding. Klanten kunnen ook een gepersonaliseerde decoratieve afbeelding genereren via de Mercedes-Benz app.
Voor het stuurwiel heeft Mercedes-Benz het populaire ‘rocker-and-roller’-bedieningsconcept overgenomen. De gegalvaniseerde metalen rolbediening versterkt de tactiele, analoge user experience.
Intuïtief: een naadloze digitale ervaring dankzij de kracht van AI
MB.OS en MBUX
MB.OS, het besturingssysteem van Mercedes-Benz, maakt van de GLS een intelligente metgezel die meedenkt, leert en zich samen met de bestuurder ontwikkelt. MB.OS integreert en regelt elk aspect van de auto. Deze supercomputer maakt gebruik van AI en krachtige chips en is verbonden met de Mercedes-Benz Intelligent Cloud. Dit maakt draadloze updates mogelijk, waardoor de GLS jarenlang up-to-date en aantrekkelijk blijft.
De GLS kan met deze technologie ook na aankoop gemakkelijk worden aangepast. Het steeds groter wordende portfolio van digitale extra’s is beschikbaar met aantrekkelijke aanbiedingen in de Mercedes-Benz Store en de MB.APP. Van innovatieve navigatiefuncties tot remotefuncties, GUARD 360°, on-demand functies, entertainment, productiviteitstools, rijassistentiesystemen en klantenservice: het portfolio blijft groeien om aan de behoeften van de klant te voldoen. Samen met het aantrekkelijke entertainmentpakket met functies zoals audio- en videostreaming, gaming en productiviteitsapps, biedt dit klanten een rijervaring van een geheel nieuw niveau.
De nieuwe generatie MBUX integreert kunstmatige intelligentie (AI) van onder andere Microsoft. Hierdoor ervaren klanten een nog intelligentere en persoonlijkere digitale metgezel. De MBUX virtuele assistent6 maakt gebruik van de collectieve kennis van het internet, waardoor hij complexe, meerdelige dialogen kan voeren.
MBUX superscreen en voorpassagiersdisplay standaard
Het standaard MBUX superscreen, dat drie 12,3” (31,2 cm) displays combineert onder een groot glazen oppervlak, brengt de digitale wereld in de GLS. De MBUX zero layer toont de belangrijkste informatie en aanbevelingen in de configureerbare footer. Gebruikers kunnen hun apps ook naar eigen wens indelen en groeperen in zelfbenoemde mappen, waardoor de toegang een zeer persoonlijke ervaring wordt. Er zijn momenteel meer dan veertig apps beschikbaar, variërend van audio, video, gaming en andere services.
Voor wie van een ruimtelijke weergave houdt, is het 3D-bestuurdersdisplay als optie leverbaar. Met een druk op de knop schakelt het over naar de 3D-modus. Hightech met tastbare voordelen voor de klant gaat verder dan de bestuurdersstoel: voorpassagiers in Europa en vele andere landen kunnen via het standaarddisplay dynamische content bekijken, zelfs tijdens het rijden. TV- of videostreaming is beschikbaar via Disney+, YouTube en RIDEVU (in geselecteerde markten) en meer lokale aanbieders. Een camerasysteem controleert of de bestuurder nog steeds naar de weg kijkt. Als er een risico op afleiding bestaat, wordt het beeld op het voorpassagiersdisplay automatisch voor de bestuurder gedimd. Voorpassagiers kunnen de content bedienen via het touchscreen en, bij content met geluid, luisteren via een Bluetooth-hoofdtelefoon of het audiosysteem van de GLS.
Full-hd-schermen achterin: MBUX high-end entertainmentsysteem achter
Het nieuwe MBUX high-end entertainmentsysteem achter maakt van de GLS een ruimte die zich moeiteloos aanpast aan elke behoefte – van ontspannen entertainment tot geconcentreerde productiviteit. Ongeacht de stoelconfiguratie bieden twee glasheldere 11,6” (29,5 cm) full-hd-schermen de inzittenden audio- en videostreaming, terwijl geïntegreerde full-hd-camera’s naadloze in-car-office functies mogelijk maken. Content is intuïtief toegankelijk via de touchscreens of met de optionele, individueel configureerbare en uitneembare MBUX afstandsbedieningen. Deze afstandsbedieningen geven de inzittenden ook directe toegang tot comfortfuncties zoals de airconditioning, zonnerollo’s en de instellingen voor het comfortpakket achter plus. Geluid kan worden beluisterd via de autoluidsprekers, via Bluetooth of een bedrade hoofdtelefoon, waarmee voor elke inzittende een persoonlijke audio-ervaring wordt gecreëerd.
MBUX virtuele assistent met meerdere afbeeldingen
De MBUX virtuele assistent is altijd als een ‘levende’ avatar aanwezig op het centraal display. In de standaardinstelling is deze blauw, of zilverblauw in combinatie met de AMG Line. De virtuele assistent geeft via verschillende animaties aan of hij op dat moment spreekt, luistert of informatie verwerkt. Beweging, helderheid, intensiteit en kleur werken naadloos samen om intuïtief met de bestuurder te communiceren.
Naast de steravatar zijn er nog twee andere weergaven van intelligentie: een mensachtige avatar die tevoorschijn komt uit een verdichtende sterrenwolk en een technologische, futuristische intelligentie verbeeldt. De derde avatar creëert met zijn expressieve gezicht een sterkere persoonlijke band en nodigt met zijn levendige vorm uit tot speelse interactie.
Navigatie met vertrouwde user interface en MBUX augmented reality voor navigatie
In de nieuwe GLS is de navigatie-ervaring gebaseerd op Google Maps. Het unieke navigatiesysteem biedt klanten van Mercedes-Benz het beste van twee werelden: Google Maps-technologie en de hoog aangeschreven gebruikersinterface en beproefde services van Mercedes-Benz.
MBUX augmented reality voor navigatie projecteert grafische navigatie- en verkeersinformatie over livebeelden, wat vooral handig is bij complexe situaties in bijvoorbeeld steden of bij verwarrende afritten op de snelweg. Driedimensionale geanimeerde pijlen wijzen de bestuurder de juiste afslag aan. Een camera legt het gebied voor de auto vast. Virtuele objecten en informatie worden op het centraal display over deze video heen gelegd.
De intuïtieve visuele ondersteuning wordt ook geboden door het MBUX augmented reality head-up display. Dit systeem, dat voor het eerst in de GLS beschikbaar is, projecteert belangrijke navigatie-informatie zoals pijlen, rijstrookaanbevelingen en bezienswaardigheden alsof deze direct op de weg voor de auto worden weergegeven.
Een bijzonder handige functie is de mogelijkheid om de GLS te vergrendelen, ontgrendelen en starten met de digitale voertuigsleutel. Het enige wat de bestuurder hoeft te doen, is de mobiele telefoon bij zich hebben. In de nieuwste generatie van dit toegangssysteem, en afhankelijk van de beschikbaarheid in het betreffende land, wordt de auto automatisch vergrendeld of ontgrendeld wanneer de gebruiker met de voertuigsleutel nadert of wegloopt. Deze functie kan desgewenst ook via het infotainmentsysteem worden uitgeschakeld. De digitale voertuigsleutel werkt met de meeste iPhones en Android-telefoons7.
Digitale klantervaring: in-car payment en videoconferenties
Met in-car payment wordt onderweg betalen een naadloze ervaring. Digitale extra’s zoals het entertainmentpakket8 of e-vignetten9 kunnen rechtstreeks via de Mercedes-Benz Store worden geactiveerd en betaald. Zo kunnen klanten hun rit met gemak voortzetten, terwijl de auto de rest regelt. Er is geen aparte pincode of authenticatie via een mobiel apparaat nodig, aangezien de ingebouwde in-car payment-functie, Mercedes pay+, biometrische tweefactorauthenticatie mogelijk maakt voor betalingen via de auto. Het systeem maakt gebruik van de nieuwe multifunctionele interieurcamera voor identificatie. De betalingsgegevens van klanten worden versleuteld en beschermd door transactiespecifieke cryptogrammen. Mercedes pay+ wordt mogelijk gemaakt door de eigen betaaloplossing Mercedes pay, die gemakkelijke en veilige digitale betalingen mogelijk maakt voor het gehele ecosysteem van Mercedes-Benz.
Of u nu onderweg bent naar een belangrijke afspraak of tussen vergaderingen door reist, de GLS kan als mobiel kantoor fungeren en maakt efficiënt werken mogelijk. Via de in-car app store zijn diverse videoconferencing-apps beschikbaar. Hiertoe behoort een nieuwe versie van de app ‘Meetings for Teams’, die de productiviteit in de auto naar een geheel nieuw niveau tilt. Hiermee kunnen bestuurders tijdens het rijden de camera van de auto gebruiken, zodat andere deelnemers hen tijdens een vergadering kunnen zien. Aangezien Mercedes-Benz veel waarde hecht aan veiligheid, voldoet het gebruik van de camera aan de wetgeving van het betreffende land en is het goedgekeurd voor gebruik tijdens het rijden. Om afleiding tijdens het rijden tot een minimum te beperken en de veiligheid te maximaliseren, wordt de vergadervideo automatisch uitgeschakeld zodra de camera wordt geactiveerd. Dit betekent dat bestuurders geen gedeelde schermen of slides kunnen zien – en de camera kan op elk moment worden uitgeschakeld.
First Class: waar elke stoel de beste stoel is
Het interieur en de comfortfuncties
De GLS is de grootste en meest luxueuze SUV van Mercedes-Benz en biedt meer van alles: meer ruimte, meer comfort en meer luxe. Zijn indrukwekkende uitstraling is te danken aan zijn majestueuze proporties.
Met zijn lengte van 5.207 mm en breedte van 1.956 mm straalt hij pure kracht en elegantie uit. Zijn royale afmetingen zorgen voor een interieur dat open en uitnodigend aanvoelt, met ruimte voor maximaal zeven passagiers om first class te reizen. De lange wielbasis van 3.135 mm - 60 mm meer dan die van de GLE - zorgt voor een uitzonderlijk gevoel van ruimte, met name op de tweede zitrij. Alle drie de zitrijen zijn volledig elektrisch verstelbaar, en zelfs de derde zitrij biedt twee volwaardige stoelen die comfortabel plaats bieden aan personen tot 1,94 meter lang.
De toegang tot de derde zitrij is uiterst eenvoudig dankzij de elektrische Easy Entry-functie. En wanneer er meer ruimte voor bagage of uitrusting nodig is, klappen de stoelen van de derde zitrij met een druk op de knop naadloos weg in de vloer. De tweede zitrij kan vlak worden neergeklapt, waardoor tot 2.400 liter veelzijdige bagageruimte vrijkomt. Passagiers op de derde zitrij genieten van doordachte details zoals stoelverwarming en eigen USB-aansluitingen. Met de optionele vijf-zone automatische airconditioning hebben ze ook een eigen klimaatzone met luchtuitstroomopeningen in het dak, wat zorgt voor individueel comfort voor alle inzittenden.
First class reizen, ook op de tweede en derde zitrij
Met het comfortpakket achter plus transformeert de GLS tot zowel een volledig uitgerust mobiel kantoor als een plek om te ontspannen. De multicontourstoelen met massagefunctie pro, MBUX afstandsbedieningen, THERMOTRONIC automatische airconditioning en elektrische zonnerollo’s in beide portieren creëren een omgeving die zich moeiteloos aanpast aan elke behoefte. Extra comfort zoals stoelverwarming voor de derde zitrij, sidebags, comforthoofdsteunen, draadloos opladen voor mobiele apparaten en adaptieve sfeerverlichting versterken het gevoel van welzijn nog verder.
De multicontourstoelen zorgen ervoor dat de achterpassagiers hetzelfde comfortniveau genieten als voorin. De ruime verstelmogelijkheden zorgen voor een perfect op maat gemaakte zitpositie met stevige zijdelingse ondersteuning. De traploos instelbare stoelventilatie/-verwarming en rustgevende massageprogramma's maken van elke rit een moment van puur genot.
De nieuwe uitneembare MBUX afstandsbedieningen vervangen de eerdere tablets en leggen alle voertuig- en entertainmentfuncties direct in de handen van de achterpassagiers. Het comfortpakket achter plus voegt ook verfijnde details toe, zoals lederen handgrepen, een verlengde comfortarmsteun met verlicht opbergvak en een middenconsole met twee bekerhouders. Voor nog meer vrijheid kan de achterpassagier aan bestuurderszijde de voorstoel met een druk op de knop elektrisch naar voren schuiven – voor merkbaar meer beenruimte en een uitzonderlijk ontspannen, ruime zitervaring.
Nieuwe massagefuncties en verbeterde stoelventilatie/-verwarming
Een nieuwe vibratiefunctie in de voorstoelen versterkt de verkwikkende en ontspannende massageprogramma’s en creëert een gevoel dat bijna doet denken aan een persoonlijke spabehandeling onderweg. Vier nauwkeurig geplaatste vibratiemotoren in de zitting zorgen voor een uitzonderlijk diepweefseleffect. En voor wie kiest voor het comfortpakket achter plus, strekt deze rustgevende ervaring zich ook uit tot de tweede zitrij – zodat elke passagier op zijn eigen manier kan ontspannen.
Met zijn ruime keuze aan ENERGIZING COMFORT-programma's en gepersonaliseerde aanbevelingen van de ENERGIZING COACH biedt de GLS een holistische wellness-ervaring die zich aan elke situatie aanpast.
Er is keuze uit vijf verschillende programma's: ‘Energy’, ‘Good Vibes’, ‘Relax’, ‘Fresh Breeze’ en ‘Warm & Cosy’. Elk programma is ontworpen om het welzijn te bevorderen, de stemming te verbeteren of een rustgevende sfeer te creëren.
De optionele stoelventilatie/-verwarming voegt nog een extra dimensie van comfort toe door de voorstoelen zachtjes te ventileren. Het verfrist, reguleert de vochtigheid en zorgt voor een aangenaam zitklimaat, zelfs tijdens langere ritten. Om de luchtstroom te vergroten en de efficiëntie te verbeteren, maakt het systeem nu gebruik van radiale in plaats van axiale ventilatoren in de zittingen en rugleuningen – wat zorgt voor een merkbaar verfijndere en consistentere koelervaring.
Schone lucht met het nieuwe elektrische interieurfilter
Of u nu vaststaat in druk stadsverkeer of door een tunnel rijdt, de nieuwe GLS werkt continu aan het zuiveren van de lucht die u inademt. De interieurlucht wordt ongeveer elke 90 seconden volledig ververst voor alle inzittenden. De kern van het systeem wordt gevormd door een geavanceerd, meerfasig filterconcept met een elektrisch filter, dat zorgt voor een uitzonderlijk schone lucht en onaangename geurtjes verder vermindert. De binnenkomende buitenlucht wordt met behulp van dit meerfasige concept effectief gezuiverd van schadelijke en onaangename bestanddelen. In de eerste fase stroomt de buitenlucht door een voorfilter dat grotere deeltjes uit de luchtstroom opvangt. Vervolgens ioniseert een elektrisch filter fijne stofdeeltjes, waardoor een uitstekende filtratie in het interieurfilter mogelijk wordt. Terwijl het voorfilter de buitenlucht alleen in de eerste filtratiefase reinigt, is het interieurfilter ook actief in de recirculatiemodus.
ENERGIZING AIR CONTROL monitort op intelligente wijze de luchtkwaliteit binnen en buiten de auto met fijnstof- en luchtkwaliteitssensoren. Door de intelligente koppeling van sensorgegevens detecteert het systeem stikstofoxiden (NOx), koolmonoxide (CO) en fijnstofdeeltjes van de grootte PM2,5 in de buitenlucht. PM2,5-deeltjes hebben een diameter van 2,5 micrometer of minder. Ze zijn zo klein dat ze alleen onder een elektronenmicroscoop te zien zijn. Wanneer de meetwaarden van de luchtkwaliteits- en fijnstofsensoren een bepaald niveau bereiken, schakelt de airconditioning automatisch over tussen verse lucht en recirculatie.
Aanzienlijk meer rijcomfort, vooral achterin
De nieuwe cloudgebaseerde dempingsregeling met AIRMATIC zorgt voor een soepele rit, waarbij de intelligente dempingsregeling aanzienlijk meer comfort biedt bij langere verkeersdrempels. Dergelijke drempels komen vooral veel voor in Zuid-Europa. Deze nieuwe soepele, luxueuze ervaring is het resultaat van geavanceerde ondersteltechnologie en de unieke community van Mercedes-Benz bestuurders die elkaar ondersteunen. Zodra de intelligente dempingsregeling is geactiveerd, wordt de demping kort voor de betreffende verkeersdrempels elektronisch aangepast om meer comfort te garanderen. Deze toename in comfort is vooral merkbaar achterin. Mercedes-Benz heeft de functie zelf ontwikkeld en heeft er octrooi op aangevraagd.
De basis voor de aanpassing van de demping is Car-to-X-informatie10. Dit veiligheidssysteem stelt een voorop rijdende Mercedes-Benz in staat om via het mobiele netwerk in realtime en anoniem gegevens over gevaarlijke situaties door te sturen naar de Mercedes-Benz Cloud. Car-to-X verwijst naar communicatie tussen auto’s. Omdat ook de sensoren van andere auto’s worden gebruikt, breidt de technologie het dekkingsgebied van de eigen voertuigsensoren, zoals radar- of camerasystemen, aanzienlijk uit. Dankzij de Car-to-X-technologie kan de auto als het ware om hoeken ‘kijken’.
