TE KOOP

BYD SHARK pickup met baanbrekende Super Hybrid-aandrijving 

26-7-26. BYD introduceert de SHARK: zijn eerste pickup en een model dat de voordelen van de plug-in Super Hybrid DMO-technologie biedt in een snelgroeiend marktsegment in Europa.

De beproefde Super Hybrid-aandrijflijn van BYD levert prestaties die traditionele dieselpickups ruimschoots overtreffen, gecombineerd met een toonaangevende efficiëntie en de mogelijkheid om tot 90 kilometer volledig elektrisch te rijden.

De SHARK is ontwikkeld voor klanten die op zoek zijn naar een efficiëntere pickup waarmee een groot deel van de dagelijkse ritten volledig elektrisch kan worden afgelegd, zonder concessies te doen aan de inzetbaarheid voor werk of een actieve levensstijl, inclusief langere afstanden. Dankzij de dubbele cabine met vijf zitplaatsen biedt de SHARK een ruim en comfortabel interieur, voorzien van de gebruiksvriendelijke technologieën die kenmerkend zijn voor BYD. Daarnaast beschikt het model over V2L, waarmee via twee geïntegreerde stopcontacten uiteenlopende elektrische apparaten van stroom kunnen worden voorzien – zowel tijdens het werk als in de vrije tijd.

Stella Li, Executive Vice President van BYD:
"We zijn verheugd om onze Super Hybrid-technologie met de SHARK in het pickupsegment te kunnen aanbieden. Dit type voertuig profiteert optimaal van onze DMO Super Hybrid-technologie, met volledig elektrische rijmogelijkheden, het hoogste vermogen in zijn klasse, uitstekende offroadcapaciteiten, een uitzonderlijke efficiëntie en de flexibiliteit om lange afstanden af te leggen. Onze innovatieve benadering van technologie levert bovendien onderscheidende functies op, zoals Vehicle-to-Load, die zowel tijdens het werk als in de vrije tijd bijzonder praktisch zijn. De markt voor plug-in hybride pickups groeit snel en we zijn ervan overtuigd dat de SHARK in heel Europa in de smaak zal vallen bij klanten die een pickup willen zonder concessies te doen aan efficiëntie of comfort."

ROBUUST DESIGN, GEÏNSPIREERD DOOR DE KRACHTIGSTE KRACHT VAN DE OCEAAN
Het ontwerp van de SHARK straalt kracht en zelfvertrouwen uit. Zoals de naam al doet vermoeden, is het design geïnspireerd op de haai: de krachtigste bewoner van de oceaan en een dier dat bekendstaat om zijn wendbaarheid en kracht. Die inspiratie is het duidelijkst zichtbaar aan de voorzijde, waar de koplampen hoog aan de rand van de motorkap zijn geplaatst en zo ver mogelijk uit elkaar staan, aan weerszijden van een doorlopende lichtlijn, als verwijzing naar de ogen van een haai. De grote grille en de onderste bumper zijn visueel geïnspireerd op de open bek van het dier wanneer het zijn prooi aanvalt.

Ook het zijaanzicht bevat verwijzingen naar de oceaan. De vloeiende daklijn en de krachtige, zwevende cabine weerspiegelen de gestroomlijnde vorm en kracht van het bovenlichaam van een haai. Dit wordt gecombineerd met functionele elementen, zoals geïntegreerde sidesteps en kunststof beschermdelen rond de onderzijde van de carrosserie en de wielkasten. Deze beschermen de lak tegen beschadigingen en verkleinen optisch de hoogte van de portieren, waardoor de SHARK een nog dynamischer uitstraling krijgt. De SHARK staat op 18-inch lichtmetalen wielen met robuuste banden die de wielkasten volledig vullen en het krachtige uiterlijk versterken.

Aan de achterzijde loopt een doorlopende lichtbalk over de volledige breedte van de achterklep. De achterlichten zijn ver naar de buitenzijde geplaatst en lopen naar binnen toe door, wat een gevoel van bescherming en kracht uitstraalt. Het grootste BYD-logo dat ooit op een personenauto van het merk is toegepast, is geïntegreerd in de achterklep en sluit aan bij het ontwerp van de grille aan de voorzijde.

De wielbasis bedraagt 3.260 mm, door de korte overhangen beschikt de SHARK over een aanrijhoek van 31° en een afrijhoek van 19,3°.

Ook het interieur bouwt voort op het thema kracht. Opvallende handgrepen in het midden van het dashboard bieden inzittenden extra houvast wanneer de SHARK zich in ruiger terrein begeeft. Tegelijkertijd staat comfort centraal, met verwarmde en geventileerde sportstoelen vóór en hoogwaardige, zachte materialen op alle belangrijke contactpunten. Het interieur is bovendien ontworpen met gebruiksgemak als uitgangspunt, met een aan de stuurkolom gemonteerde versnellingsbakhendel en grote knoppen die ook met handschoenen goed te bedienen zijn.

Het dashboard doorbreekt de traditionele pickup-conventies met de kenmerkende dubbele schermopstelling van BYD: een 10,25-inch digitaal instrumentenpaneel – nog altijd een zeldzaamheid in het pickupsegment – en het grootste infotainmentscherm in zijn klasse, een haarscherp 15,6-inch display dat prominent op het dashboard is geplaatst.

Ook de passagiers achterin hoeven zich niet weggestopt te voelen, zoals vaak het geval is bij conventionele pickups. Dankzij de volledig vlakke vloer biedt de SHARK meer ruimte voor de voeten van drie inzittenden, terwijl bijna 90 centimeter beenruimte wordt gecombineerd met royale hoofd- en schouderruimte. Voeg daar een comfortabele rugleuninghoek van 27° aan toe en het resultaat is een achterbank die eerder doet denken aan die van een grote gezins-SUV dan aan die van een traditionele pickup.

SUPER HYBRID DMO COMBINEERT TERREINPRESTATIES MET UITSTEKENDE EFFICIËNTIE
De Super Hybrid-technologie heeft zich in Europa al ruimschoots bewezen in BYD's DM-i-modellen, zoals de SEAL U DM-i, de SEAL 6 DM-i Touring en de SEALION 5 DM-i. Nu worden dezelfde principes van prestaties en efficiëntie toegepast op een voertuig dat ook buiten de gebaande paden uitstekend uit de voeten kan: de Super Hybrid DMO (Dual Mode Off-road).

Super Hybrid DMO beschikt over twee elektromotoren: één op de vooras met 231 pk en 310 Nm koppel en één op de achteras met 204 pk en 340 Nm. Samen leveren zij een maximaal systeemvermogen van 436 pk en 650 Nm koppel, goed voor een sprint van 0 naar 100 km/h in slechts 5,7 seconden – prestaties die zich kunnen meten met die van een sportwagen.

De SHARK combineert deze indrukwekkende prestaties met een hoge efficiëntie, omdat de DMO-aandrijflijn, net als DM-i, is ontwikkeld volgens een 'EV-first'-filosofie. Dat betekent dat de 1,5-liter viercilinder turbobenzinemotor, die in lengterichting is geplaatst, het grootste deel van de tijd fungeert als generator. Hij wekt elektriciteit op voor de elektromotoren of voor de Blade Battery, die het hart vormt van de aandrijflijn. De benzinemotor levert 150 pk en 240 Nm koppel.

De SHARK is gebouwd op een robuust ladderchassis, dat zorgt voor extra duurzaamheid en grotere wieluitslag in het terrein. De constructie is speciaal ontwikkeld om de belangrijkste componenten van de DMO-aandrijflijn optimaal te integreren. De Blade Battery is met behulp van Cell-to-Chassis (CTC)-technologie onderdeel van de voertuigstructuur, waardoor de batterij optimaal wordt beschermd onder zware omstandigheden. Tegelijkertijd verhoogt deze techniek de veiligheid aanzienlijk: meer dan 50 procent van de carrosseriestructuur bestaat uit hoogwaardig staal met hoge treksterkte en de totale torsiestijfheid van de SHARK bedraagt 34.048 Nm per graad.

Met een capaciteit van 32,2 kWh beschikt de Blade Battery van de SHARK over de grootste batterij in het pickupsegment – bijna driemaal zo groot als die van de enige andere plug-in hybride pickup die momenteel in Europa verkrijgbaar is. Hierdoor bedraagt de volledig elektrische actieradius maar liefst 90 kilometer, eveneens een nieuwe maatstaf in zijn klasse, terwijl ook de totale actieradius en efficiëntie indrukwekkend zijn. Met een volledig opgeladen batterij en een volle brandstoftank kan de SHARK tot 675 kilometer afleggen. Het gecombineerde WLTP-brandstofverbruik bedraagt slechts 3,5 l/100 km. Zelfs wanneer de batterij vrijwel leeg is, blijft het verbruik beperkt tot 9,6 l/100 km.

Het opladen van de batterij van 15 naar 100 procent duurt iets meer dan drie uur via een driefasige 11 kW AC-lader. Wie sneller wil laden, kan gebruikmaken van standaard 55 kW DC-snelladen, waarmee de batterij in slechts 21 minuten van 30 naar 80 procent wordt opgeladen.

De aanduiding 'Dual Mode' verwijst naar zowel EV- als HEV-gebruik, maar in de praktijk kent het systeem vier verschillende rijscenario's. In de EV-modus zorgen uitsluitend de elektromotoren voor de aandrijving. In de HEV Series-modus, die vooral in stedelijke omstandigheden wordt gebruikt, wekt de benzinemotor elektriciteit op voor de elektromotoren of om de batterij op te laden. Wanneer meer acceleratie gewenst is, schakelt het systeem over naar HEV Parallel-modus, waarbij de benzinemotor en elektromotoren gezamenlijk de aandrijving verzorgen. Bij constante hoge snelheden, bijvoorbeeld op de snelweg, kan de benzinemotor de wielen rechtstreeks aandrijven als dat de meest efficiënte manier is om de gewenste snelheid vast te houden.

Naast deze intelligente hybride-aansturing beschikt de SHARK over een slim vierwielaandrijfsysteem dat de aandrijfkracht automatisch verdeelt over vier verschillende ondergronden: zand, modder, sneeuw en grind. De wielophanging met dubbele draagarmen vóór én achter combineert een hoog comfortniveau met uitstekende prestaties op uiteenlopende ondergronden. Hill Descent Control behoort standaard tot de uitrusting.

De SHARK heeft een trekvermogen van 2.500 kg en een maximaal laadvermogen van 790 kg, waardoor hij geschikt is voor uiteenlopende werkzaamheden en actieve vrijetijdsbesteding. De laadbak heeft een inhoud van 1.200 liter en biedt daarmee ruim voldoende ruimte voor de ladingen die in het dagelijks gebruik of tijdens het werk moeten worden vervoerd.

BELANGRIJKE UITRUSTING STANDAARD, SLECHTS ÉÉN UITVOERING
De SHARK wordt geleverd in één complete uitvoering* en is, zoals gebruikelijk bij BYD, standaard uitgerust met een zeer uitgebreide lijst aan voorzieningen en innovaties, waarvan veel uniek zijn binnen het pickupsegment. Tot de comfortvoorzieningen behoren vegan lederen bekleding, verwarmde en geventileerde voorstoelen en een Dynaudio-audiosysteem met twaalf luidsprekers.

Tot de praktische technologieën behoren een volledig digitaal 10,25-inch instrumentenpaneel in combinatie met een head-up display, een 15,6-inch infotainmentscherm met navigatie, spraakbediening en draadloze Apple CarPlay en Android Auto, bediening op afstand via de BYD-app voor het voorverwarmen of koelen van het interieur, een 50W draadloze smartphone-oplader, instapverlichting in de buitenspiegels, parkeersensoren vóór en achter in combinatie met een 360°-camera, evenals keyless entry en keyless start.

Daarnaast beschikt de SHARK over twee stroomaansluitingen die gebruikmaken van de geïntegreerde V2L-functie. Hiermee kan tot 6 kW vermogen worden geleverd aan externe apparaten, waardoor bijvoorbeeld elektrisch gereedschap op de bouwplaats kan worden aangesloten, maar ook een koffiemachine, hogedrukreiniger of andere apparatuur tijdens recreatief gebruik buitenshuis. V2L is beschikbaar via de AC-laadaansluiting van de auto of via een speciale aansluiting in de zijwand van de laadbak.

Ook op het gebied van veiligheid doet BYD geen concessies. De SHARK is standaard uitgerust met een uitgebreid pakket aan veiligheids- en rijassistentiesystemen. Daartoe behoren Intelligent Adaptive Cruise Control, Front en Rear Cross Traffic Alert met automatische remfunctie, Front en Rear Collision Warning, Lane Departure Assistant met Emergency Lane Keeping Assist, Blind Spot Detection en Hill Hold Control. Daarnaast beschikt de SHARK over zeven airbags – voor de bestuurder, voorpassagier, een centrale airbag vóór, twee zijairbags vóór en twee curtain-airbags – evenals ISOFIX-bevestigingspunten op de achterbank, Child Presence Detection, een mechanisch kinderslot en een bandenspanningscontrolesysteem.

*De vermelde uitrusting is gebaseerd op de specificaties voor de Britse markt. De definitieve uitrustingsniveaus voor de andere Europese markten worden op een later moment bekendgemaakt.

VIJF KLEUREN
De SHARK is leverbaar in vijf kleuren: de standaardkleur Atlantis Blue, aangevuld met Obsidian Black, Polar White, Grey Green en Sunrise Orange. Standaard is de SHARK voorzien van 18-inch lichtmetalen wielen in een zwart/zilveren tweekleurige afwerking, terwijl volledig zwarte 18-inch lichtmetalen wielen als optie verkrijgbaar zijn.

Na zijn publieksdebuut tijdens het Goodwood Festival of Speed wordt de BYD SHARK eerst geïntroduceerd in het Verenigd Koninkrijk. In de tweede helft van 2026 volgt de introductie in een aantal andere Europese markten.