Mercedes-Benz en Hydro doen meer toepassing CO2-arm aluminium
28-7-26. Mercedes-Benz en Hydro breiden hun samenwerking uit om aluminium in Europa CO2-arm te maken. Hiermee dragen beide ondernemingen bij aan het terugdringen van de uitstoot en versterken ze tegelijkertijd veerkrachtige toeleveringsketens.
Als eerste stap gaat Mercedes-Benz, als eerste autofabrikant in Europa, Hydro CIRCAL gebruiken bij de serieproductie van de volgende generatie grote elektrische auto’s. Het gerecyclede aluminium bevat ten minste 75 procent post-consumer-recylaat, een aanzienlijke stijging ten opzichte van de circa 25 procent in het huidige materiaal. Dit is mogelijk dankzij moderne recyclingprocessen, waarbij aluminium uit afgedankte auto’s, gebouwen en infrastructuur wordt teruggewonnen en opnieuw wordt ingezet in automotive toepassingen.
“De volgende generatie automotive toeleveringsketens wordt gekenmerkt door transparantie, een circulaire economie en sterke regionale waardeketens. Samen met Hydro geven we vorm aan deze toekomst. We laten zien dat veerkrachtige toeleveringsketens en lagere uitstoot hand in hand gaan – en dat ze op de lange termijn meerwaarde creëren voor onze klanten, onze onderneming en de samenleving.” Yanni von Roy-Jiang, Hoofd Inkoop & Leveranciersbeheer bij Mercedes-Benz AG
Decarbonisatie van de primaire route
Mercedes-Benz en Hydro blijven werken aan het verminderen van de CO₂-voetafdruk van aluminium op industriële schaal. Centraal in het partnership staat daarbij de samenwerking op het gebied van CO₂-arm primair aluminium. Dit omvat extra hoeveelheden Hydro REDUXA voor Mercedes-Benz en de gezamenlijke doelstelling om de CO₂-voetafdruk van dit materiaal stapsgewijs verder te verlagen.
Als aanvullende oplossing houden de ondernemingen aluminium in de kringloop met Hydro CIRCAL. Dit helpt om te voldoen aan de groeiende vraag, vermindert de behoefte aan nieuwe grondstoffen en verlaagt de totale CO₂-voetafdruk. Tegelijkertijd laat het zien dat een hoog percentage post-consumer-recyclingmateriaal mogelijk is zonder afbreuk te doen aan de strenge eisen op het gebied van prestaties, kwaliteit en veiligheid. Wanneer aluminium in de buurt van de productielocatie wordt ingezameld, gerecycled en hergebruikt, ontstaan er kortere, efficiëntere en veerkrachtigere regionale toeleveringsketens.
”De auto-industrie heeft materialen nodig die de uitstoot kunnen verminderen zonder concessies te doen aan kwaliteit, veiligheid of prestaties. Met de combinatie van gerecycled aluminium Hydro CIRCAL en CO₂-arm primair aluminium Hydro REDUXA, kunnen we de transitie naar CO₂-armere auto’s versnellen en tegelijkertijd veerkrachtigere waardeketens opbouwen. Met deze samenwerking bewijst Hydro dat het als toonaangevende leverancier van gerecycled en CO₂-arm aluminium oplossingen op industriële schaal kan leveren die zowel de decarbonisatie als het concurrentievermogen ondersteunen.” Eivind Kallevik, President en CEO van Hydro
Verantwoord inkopen in de hele waardeketen
Aluminium speelt een centrale rol in de materiaalstrategie van Mercedes-Benz. Samen met zijn partners werkt Mercedes-Benz aan het koolstofarm maken van de aluminiumtoeleveringsketen. De gerecyclede en CO₂-arme producten van Hydro worden geproduceerd met behulp van hernieuwbare energie en met een hoog aandeel aan gebruikt aluminium. Bovendien is de toeleveringsketen traceerbaar tot op batchniveau.
In december 2022 ondertekenden Mercedes-Benz en de Noorse aluminiumproducent Hydro een intentieverklaring (Letter of Intent) voor een gezamenlijke routekaart gericht op de ontwikkeling en toepassing van CO₂-arm aluminium in de periode 2023 tot en met 2030. In 2024 breidden Mercedes-Benz en Hydro hun samenwerking uit naar de gehele aluminiumwaardeketen – van grondstof tot eindproduct. De bedrijven lanceerden samen het Corridor-programma in Brazilië, waarmee ze hun maatschappelijke verantwoordelijkheid en de naleving van mensenrechtenregels in de toeleveringsketen versterken. Mercedes-Benz gebruikt al aluminium van Hydro voor bepaalde aluminiumcomponenten in de serieproductie. Dit aluminium wordt geproduceerd door middel van elektrolyse met behulp van hernieuwbare energie (Hydro REDUXA). Met een CO₂-voetafdruk die meer dan 70 procent onder het wereldwijde gemiddelde ligt, onderstreept het materiaal het potentieel voor verdere emissiereducties in automotive toepassingen.
Met dit partnership gaan beide ondernemingen een van de grootste uitdagingen van de industrie aan: het verenigen van decarbonisatie en concurrentievermogen. Regionale waardeketens, efficiënt gebruik van grondstoffen en nauwe samenwerking binnen de toeleveringsketen zijn daarbij cruciale voorwaarden voor de transitie naar CO₂-arme mobiliteit.
