Mercedes-Benz eActros 600 met eerste Estepe as voor Simon Loos
25-3-26. Simon Loos neemt als eerste in Nederland Mercedes-Benz eActros 600 met naloopas van Estepe in gebruik.
Simon Loos heeft op vrijdag 20 maart de eerste drie van in totaal vijf Mercedes-Benz eActros 600 trekkers met een innovatieve Estepe naloopas in gebruik genomen. Deze doordachte naloopas maakt de eActros 600 nog breder inzetbaar. In samenwerking met Daimler Truck Nederland B.V. ontwikkelde Estepe een effectieve oplossing voor een belangrijk aandachtspunt bij elektrische trucks, de aslast op de trekas. Als voorloper in duurzame logistiek is het niet vreemd dat Simon Loos de eerste logistieke dienstverlener is die deze technische doorontwikkeling in de praktijk inzet. FrieslandCampina wordt de eerste klant waarvoor Simon Loos deze speciale eActros 600 inzet. Met deze uitbreiding is het nu ook mogelijk om zwaar transport volledig elektrisch uit te voeren, waarmee opnieuw een belangrijke stap wordt gezet in het verder verduurzamen van de logistieke keten.
- Slimme naloopas voorkomt aslastoverschrijding bij zware inzet van eActros 600
- Met deze innovatieve as van Estepe kan de schoteldruk omhoog met 3.840 kg tot boven het niveau van een conventionele 4x2 trekker
- Compacte, dealer-ondersteunde oplossing volledig geïntegreerd in eActros 600
Volwaardige naloopas
De vijf eActros 600 trekkers met de naloopas van Estepe maken deel uit van een grotere order van in totaal 75 trucks. Afgelopen week zette Simon Loos een handtekening voor nog eens 75 emissievrije Mercedes-Benz trekkers waarvan er naar verwachting nog meer met deze naloopas worden geleverd. Simon Loos zet deze specifieke trucks in voor zwaardere distributiewerkzaamheden, onder meer voor drankentransporten en van dock naar dock netwerkvervoer. Juist bij deze types transport kan de asbelasting met name op de achteras al snel te hoog oplopen. Met de inzet van elektrische trucks wordt dit nog uitdagender, omdat een elektrische aandrijflijn nu eenmaal een stuk zwaarder is dan een conventionele aandrijflijn met brandstofmotor. Dat extra gewicht wordt perfect opgevangen door de extra as die Estepe toevoegt: de toegestane achterasdruk gaat van 11,5 naar 16 ton. Simon Loos' Fleet Manager Wim Roks: “Met deze naloopas kunnen we met alle soorten lading rijden met standaard trailers. Zelfs met zware deelladingen tegen het kopschot. Daardoor hoeven we niet te pionieren met het verplaatsen van de steunpoten van de trailer.”
Onzichtbare drie-asser
Om de maximale belasting op de trekas te verhogen, ontwikkelde Estepe, in nauwe samenwerking met Daimler Truck Nederland, voor de eActros 600 een nieuwe liftbare naloopas. Deze derde as weegt circa 660 kilogram, maar levert tegelijkertijd 4,5 ton extra draagvermogen op. Daarmee wordt het extra gewicht van de elektrische trekker ruimschoots gecompenseerd. De speciaal ontwikkelde naloopas is smaller dan het trekkerchassis en vormt onder de oplegger geen enkele beperking bij het nemen van bochten. Estepe hield bij de ontwikkeling van de oplossing nadrukkelijk rekening met de specifieke opbouw van de Mercedes-Benz eActros 600. De ruimte tussen de assen blijft nodig voor de accupakketten, waardoor een voorloopas geen optie was en gekozen is voor een compacte naloopas. Estepe ontwierp hiervoor de compacte, liftbare as met 17,5‑inch wielen, die dicht achter de trekas is geplaatst, waardoor er geen nadelige effecten zijn op draaicirkel of het gebruik van opleggers. Hierbij wordt gebruik gemaakt van originele Mercedes‑Benz Truck onderdelen, waardoor componenten zoals remschijven en remblokken eenvoudig via het bestaande dealernetwerk beschikbaar blijven. De constructie bestaat uit een chassisdeel dat op een eenvoudige en stabiele manier achteraf aan het chassis van de eActros 600 gemonteerd wordt en is met twee extra kabelbomen volledig geïntegreerd in de eActros 600. Via het standaard dashboard in de ProCabin kan de chauffeur realtime zaken uitlezen, zoals aslast en TPMS-gegevens (bandenspanning en bandentemperatuur). Er is geen aparte keuring door de RDW vereist en wordt op papier als een 6x2-configuratie geregistreerd. Zo draagt de oplossing niet alleen bij aan wetgeving en inzetbaarheid, maar ook aan veiligheid en operationele efficiëntie. Wim Roks: “Het sterke van de oplossing is dat deze snel te implementeren is en er geen aanpassingen aan de oplegger nodig zijn. Na montage van de Estepe-as, waarbij de koppelschotel uiteraard iets verder naar achteren wordt gemonteerd, stuurt de eActros 600 nog even perfect als in de standaard 4x2 uitvoering en blijft ook de wendbaarheid op hetzelfde niveau. Door zijn supercompacte bouw is de Estepe-as uitverkoren voor een leven in de schaduw: in het hart tussen de trekker en de oplegger, waardoor je hem in de dagelijkse praktijk amper zult zien. De combinatie presenteert zich daardoor als een reguliere 4x2‑trekker met oplegger. Deze configuratie sluit aan op de groeiende behoefte aan duurzame transportoplossingen en de toenemende verwachting van klanten dat elektrische trucks zonder inzetbeperkingen kunnen worden toegepast. Wat dat betreft tikt deze briljante oplossing echt alle boxen aan!”
In combinatie met een ePTO op de trekker is de eActros 600 met Estepe naloopas de perfecte all-rounder voor zero emissie koeltransport, ongeacht lading gewicht en type 3-assige koeloplegger.
