Volvo FH diesel, LNG en Elektrisch in vergelijkingstest bij Van Setten
6-4-26. Hoe presteren diesel-, LNG- en elektrische Volvo-trucks naast elkaar in de dagelijkse praktijk? Bij P. van Setten Transport BV uit Ederveen weten ze het als geen ander.
Het familiebedrijf heeft alle drie de aandrijflijnen in gebruik. Directeur-eigenaar Peter van Setten deelt zijn ervaringen: van steeds zuinigere dieseltrucks tot de stille kracht van elektrisch transport. “Alternatieve aandrijflijnen zijn niet alleen technisch en financieel mogelijk, maar ook betrouwbaar.”
Al meer dan dertig jaar rijdt P. van Setten Transport in binnen- en buitenland, met een breed dienstenpakket: van winkeldistributie en verhuizingen tot netwerk- en exceptioneel transport. Innovatie en duurzaamheid lopen daarbij als een rode draad door de bedrijfsvoering. “We willen steeds beter en schoner werken”, vertelt Van Setten. “Innovaties volgen we op de voet en de voordelen van nieuwe technologieën testen we graag om te zien wat echt werkt. We hebben een jong en modern wagenpark met nu diesel-, LNG- en elektrische trucks in de vloot. Elk type heeft zijn eigen sterke punten en samen geven ze ons een goed beeld van de mogelijkheden van bestaande en nieuwe aandrijflijnen.”
Diesel: betrouwbaar en zuinig
Momenteel heeft P. van Setten Transport een wagenpark van 35 trekkende eenheden. Naast dieseltrucks heeft het bedrijf Volvo LNG-trucks en een Volvo FH Electric-trekker in de vloot. “De actieradius van diesel is momenteel nog het beste”, zegt Van Setten. “We kijken altijd hoe we onze trucks zo brandstofefficiënt mogelijk kunnen configureren. Daarom kiezen we voor de zuinige Turbo Compound-motor en alle opties die bijdragen aan aerodynamica, zoals hoekschildjes, sideskirts, zijfenders et cetera. Zo combineren we een goede gemiddelde snelheid met een gunstig brandstofverbruik.”
LNG: een sluitende businesscase
P. van Setten rijdt daarnaast met drie Volvo LNG-trucks. “We hebben twee Volvo FH 460 LNG-bakwagens en een Volvo LNG-trekker”, vertelt Van Setten. “De bakwagens rijden naar Duitsland en België, waarvan één met BDF-wissellaadbakken en de ander als LZV-combinatie. Met de LNG-trekker gaan we langs afhaalstations van DPD in Nederland. De prijzen van LNG waren en paar jaar geleden heel hoog, maar zijn nu al geruime tijd weer op een normaal niveau. Dat maakt LNG een heel interessant alternatief voor diesel, vooral op middellange tot lange afstanden. We kunnen er een sluitende businesscase mee maken. De kilometerkostprijs is gunstig, zeker als je in Duitsland en België tankt. En niet onbelangrijk: de trucks functioneren uitstekend. We hebben hier nu ruim vijf jaar ervaring mee en de trucks zijn 100% betrouwbaar.”
Elektrisch: stil en steeds interessanter
Sinds januari 2024 rijdt P. van Setten Transport ook elektrisch met een Volvo FH Electric 4x2-trekker. “Het mooie is dat we met deze truck hetzelfde werk kunnen doen als met een dieseltruck, mits we de route goed plannen en tijd inruimen om tussentijds bij te laden. Deze truck heeft het maximale aantal van zes accupakketten met een accucapaciteit tot 540 kWh. In de praktijk kunnen we ongeveer 400 kilometer rijden als de accu’s volledig zijn opgeladen.”
Van Setten verwacht dat de businesscase voor elektrisch rijden de komende jaren steeds aantrekkelijker wordt. “Het TCO-plaatje komt steeds dichter bij elkaar. Als in juli 2026 de vrachtwagenheffing wordt ingevoerd en je per kilometer betaalt, scoort elektrisch op dat vlak gunstiger ten opzichte van diesel. Ook de techniek ontwikkelt zich: de nieuwe generatie elektrische Volvo-trucks kan al 600 kilometer halen op één acculading. We zitten sterk te overwegen om een tweede elektrische truck aan te schaffen. De beperkte capaciteit op het stroomnet is voorlopig wel een bottleneck om verder op te kunnen schalen, daar ligt een taak voor de overheid en netbeheerders.”
Slim verduurzamen: de juiste truck op de juiste plek
Voor Van Setten draait alles om de juiste truck voor de juiste toepassing. “Elke aandrijflijn heeft zijn eigen sterke punten. Voor de langere ritten zijn LNG-trucks ideaal, voor nationaal en regionaal werk voldoet elektrisch en diesel blijft voorlopig onmisbaar.”
Van Setten benadrukt dat een goede voorbereiding cruciaal is als je kiest voor een alternatieve aandrijflijn. “Bij elke keuze staat de businesscase centraal: elk voertuig moet passen bij het type rit, het gewicht van de lading, het type oplegger en de route. Zo kun je een slimme en duurzame keuze maken voor je bedrijf. Wil je elektrisch rijden? Kijk eerst goed welke stroom er op je terrein beschikbaar is en welk type laadstations daarmee mogelijk is. Bedenk bovendien welke routes je elektrisch kunt rijden, in ons geval heeft Harbers Trucks daarin meegekeken en geadviseerd.”
Conclusie: drie aandrijflijnen, één wagenpark
De ervaringen van P. van Setten Transport laten zien dat verduurzaming in transport geen kwestie is van óf-óf, maar van én-én. Diesel blijft voorlopig onmisbaar door zijn flexibiliteit en bereik, LNG bewijst zich als betrouwbaar en betaalbaar alternatief en elektrisch rijden bewijst zich als haalbare optie voor nationaal transport. “Voor ons is het geen experiment meer”, zegt Peter van Setten. “Door te investeren in verschillende aandrijflijnen kunnen we voor elke klant en elke rit de meest duurzame en rendabele oplossing bieden. Elk voertuig heeft zijn plek en functie binnen ons bedrijf. Onze ervaring is dat alternatieve aandrijflijnen niet alleen technisch en financieel mogelijk zijn, maar ook betrouwbaar in de dagelijkse praktijk. Zo bouwen we stap voor stap aan een schonere toekomst.”
Service en ondersteuning cruciaal
Of het nu om diesel, LNG of elektrisch gaat: betrouwbaarheid is voor P. van Setten Transport essentieel. “Wij doen veel tijdritten en kunnen ons geen stilstand veroorloven, ook niet bij speciaal transport”, zegt Peter van Setten. “De trucks die specifiek zijn uitgerust voor BDF-bakken kunnen we niet zomaar vervangen. Daarom is de service van de dealer voor ons cruciaal. Bij de keuze voor trucks kijken we naar efficiency en betrouwbaarheid, zaken die we ook van de dealer verwachten. De service van de dealer weegt voor 75% mee bij de merkkeuze. Harbers Trucks begrijpt precies wat ons bedrijf nodig heeft. Ook qua service kan er steeds meer. Sinds een paar jaar kunnen ze bijvoorbeeld op afstand meekijken met de trucks. In de praktijk voorkomt dat veel problemen. Als zij zien dat er zich een dreigende storing aandient, dan nemen zij contact met ons op om de truck binnen te laten komen en het probleem te verhelpen voordat er stilstand ontstaat. Dat geeft ons veel rust.”
